近日，有网友称，南边航空公司（以下简称“南航”）的座椅换新了欧洲杯下单平台(官方)APP下载IOS/安卓通用版/手机版，椅背比畴昔薄了好多。此举激发网友热议，称“沙发椅”变“硬座”了。量度话题也登上热搜，激发暖和。

南航：适宜东谈主体工学策划，更节能环保

3月20日，南边航空方面回复央广网记者称，网传“超薄座椅”的说法，按航空业界的范例称谓，应是“轻薄型座椅”。南航对已到革新年限的部分飞机汲取“轻薄型座椅”，主要有三点商量：一是该类型座椅愈加节能环保。二是该类型座椅更适宜东谈主体工学策划。三是该类型座椅是当今市集主流座椅居品之一。

南边航空称，其选用的JT220E型号经济舱座椅是当今市集主流居品之一，是三大航C919和南航A320neo系列、B737-8上都在使用的同型号座椅。相较传统座椅，“轻薄型座椅”单座能减重约2公斤，可裁减飞机油耗、杀青节能减排，同期灵验裁减公司运营资本。

另据报谈，有网友提议疑问：椅背变薄了，机票是不是也相应更优惠了呢？对此，南航客服示意，票价变化由市集决定，跟座椅变化没关量度。

当今，南航仅有部分航班更换使用了“超薄座椅”，还莫得掩饰到一王人航路。

航司以为“适宜东谈主体工学策划”的“轻薄型座椅”，于乘客而言却是“硬座”“硌得慌”。座椅是否舒心，乘客最有发言权。节能环保、降本增效，以及搭客的乘坐体验，任何技巧不该长短此即彼的单选题。

业内东谈主士称能裁减运营资本

据报谈，这次推出“超薄座椅”系南航近期大限度谐和客机布局的后果。通过此举，南航将多舱位型号转动为全经济舱，椅背变薄了，可是座椅前后间距不变，不错加多航班座位。

南航部分航路航班换成“超薄座椅”

与此前比较，“超薄座椅”的舒心度有所裁减，那么南航此举会不会流失客源呢？又名民航业内东谈主士吸收记者采访时示意，经济舱搭客对舒心度的条款并不高，他们对机票价钱更为明锐。南航汲取“超薄座椅”，能在一定进度上裁减运营资本。“一般情况下，薄椅子的采购资本要比厚椅子低。另外，薄椅子比厚椅子要轻，在遨游途中能裁减油耗。”

当作零丁的规划主体，航司为盈利遴选一些步伐无可厚非，但弗成为勤俭运营资本而将所产生的不利影响一王人转嫁到乘客身上。“削薄”椅背，从短期看大致会为航司带来一定收益，永久看却将迟缓收缩消耗者对品牌的信任度，流亏本多年累积的口碑。

“乘坐舒心度呢？”

有网友示意，“短途还是不错的”“看来优点不少”。

也有网友说，“看着就不快意”“舒心度降了”。

小小座椅激发争议，正如之前飞机餐、付费选座等激发的一些争议，这也反应出航司决议与乘客合理诉求间的不合等。说白了，乘客信得过无法吸收的是“被迫吸收”。“轻薄型座椅”这笔账是赚是赔，委果该好好算一算。