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中国民航开动实验

2024冬春航季航班酌量

多重身分影响下

国内海外机票有所下跌

这是现在某旅行平台上的

廉价机票价钱

不少网友狂放心动：

“太香了，随即就冲！”

“比高铁还低廉”

一般来说

国庆长假后到春节前的

11、12月份，皆是民航淡季

但本年的机票似乎跌得极端锋利

各式机票跳水的讨论

时常登上热搜

机票百元期间来了

“十一”假期后历来是错峰游的好时机，国内海外机票、旅舍价钱皆有所下跌。此外，新航季行将驾临，每年航班换季前后，机票价钱相对较低，是搭客出游的好时机。

现在，一些航空公司公布了冬春航季新开航路酌量，如海航新开深圳—马德里、春秋航空上海—釜山等。新航路促销和航班时刻出动，部分海外机票能低至百元。

此外，自10月5日起国内航路燃油附加费下调，也让机票价钱下跌。出动后成东谈主搭客的国内航路燃油附加费征收轨范为800公里及以下航段，每东谈主每航段收取10元；800公里以上航段，每东谈主每航段收取20元。与出动前的轨范比较，辨别缩小了20元、30元。

多厚利好身分激勉下，旅游淡季机票百元期间果真来了。

记者在去哪儿平台看到，近期上海飞往郑州、宁波、哈尔滨、福州，北京飞往太原、兰州、泉州、西安，广州飞往合肥、宁波、温州、长沙，成皆飞往恩施、丽江、呼和浩特、银川等，机票价钱均在300元以下（不含机建燃油用度），低于高铁价钱。

海外机票方面，北京—济州岛322元，上海—大阪401元，广州—清迈362元、重庆—首尔429元等。

“机票价钱下跌不会亏

不飞才会亏。”

10月27日起，民航将开动实验2024年冬航季航班酌量。

有不少网友有疑问，机票价钱一直下跌航空公司不会耗费吗？

民航接洽东谈主员暗意：“机票价钱下跌不会亏，不飞才会亏。”据中国航协数据，本年前三季度航空公司举座盈利201.2亿元，同比增长107.7%，累计结束盈利的航空公司达到20家。

在本年机票价钱无数低位的情况下，航空公司却结束了举座盈利的大幅增长，背后已经“以价换量”的逻辑。从客座率上来看，本年的客座率一直处于较高水平。客座率是实质承运东谈主数与可供座位数的比例，高客座率意味着廉价如实带来了客量的进步。

着手：警钟、潮新闻、央视新闻、上不雅新闻等